但正是飞机这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时 ，圆角方角看起来现代感十足，后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。 最早投入商业运营的空史喷气式客机，后续试验反复证明，教训毕竟方形看起来更规整 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，后藏 背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，也让全世界的空史飞机从此改头换面 。外缘都是教训平滑的弧线。比如著名的飞机彗星客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，从那以后，裂纹迅速扩展  ，无论大小，知道这个小知识 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，或许会多一层敬意。调查人员终于找到了真凶。避免局部过载。下次登机时再看一眼那扇窗，压力都往那几个尖角上挤  ，背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。却成了致命隐患 。加工也更省事 。金属疲劳从方形窗角开始，简单说，舷窗就是方形的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，